Porschet nähtiin kurvailemassa Britannian maaperällä Birminghamissa. Rata on haastava ja tunnusmerkkeihin kuuluvat nopeat ja sokeat mutkat yhdistettynä korkeuseroihin loi monta läheltäpiti-tilannetta eikä kolareiltakaan vältytty.
Jarmo Schneider otti voiton johdettuaan käytännössä koko kisan ajan ja vauhtia kuvaa hyvin nopein kierrosaika joka oli puoli sekuntia nopeampi muita. Kri21 jatkaa tappavan tasaista suoritusputkea tulemalla jälleen kerran toiseksi. Mies jatkaakin mestaruustaiston kärjessä kymmenellä pisteellä ennen J Schneideria. Komanneksi maaliin saapui BIM parantaen asemiaan kokonaiskilpailussa. Kolmantena pisteissä majailevaan Tomppaan onkin enää vain yksi askel eroa.
Perjantain karkeloissa Nurnburgringin GP radalla nähtiin tällä kertaa 15 kuskia. Velmu voitti ensimmäisen kisan Heseman ja Tont0n kaahatessa kannoilla. Toisen kisan ykköseksi nousi Kaifos, Tont0n ja Sooarin täydentäessä kärkikolmikon. Molemmista kisoista kantautui tiukan taistelun huumaa, kisan tunnelmista lisää voit lukea foorumilta.
Porche Mobil1 Supercup ajettiin tällä kertaa uusitulla Okayaman radalla.Lähtöruudussa nähtiin 16 kuskia allekirjoittaneelle tarjoiltaessa SimBinin valmistamaa minidumppia ja sai seuraa kolmesta muusta ekaan mutkan kohdilla. Jipii SimBin…
Kri21 tuli ensimmäisenä maaliin mutta 10 sekunnin rankku tiputti miehen kakkostilalle Nce:n saadessa pokaalit postissa. Tomppa täydensi podiumin.
BMW M3 Challenge Cup taasen meni lokoisasti maineikkaalla Greyhoundin radalla. Itse jäin karkeloista pois mutta foorumikirjoitusten mukaan mukavaa oli ja perjantain tapaan kolareitakin nähtiin ja pari jälkirangaistustakin jaettiin. Palkintopallille ekassa kisassa nousivat Velmu, Sporde ja BIM. Toisen kisan voiton vei jälleen Velmu kruunaten mainion illan vielä nopeimmalla kierroksella. BIMin hopea varmasti maistui ja Tont0 sai kaappiinsa taas yhden pronssisen pytyn.
Perjantai-cupin ensimmäinen osakilpailu on ajettu Magny-Coursin radalla Ranskassa. Kuskeja oli tälläkin kertaa mukana suhteellisen mukava määrä (15 kpl), vaikka kisat ajellaan perjantaisin klo 21:30 alkaen.
Autot osoittautuivat yllättävän haasteellisiksi monille, tämä oli nähtävissä virheiden määrästä ja kisan jälkeisistä kommenteista Herrat Kri21 ja Seba puolestaan saivat bemarit kesytettyä varsin helposti, tai siltä meno ainakin näytti. Miehet menivät eri sekuntiluvuilla kuin muut, ja valtasivat aika-ajoissa helposti eturivin. Sama meno jatkui 1. kisassa, kun pariskunta karkasi nopeasti muilta karkuun. Kärkiporukassa ei mitään suurempia tapahtumia ollut, kärkikaksikko ajeli sulassa sovussa peräkkäin koko kisan ajan, ja Hesema sai kaikessa hiljaisuudessa ajella kolmospaikallaan Velmun ja Sooarin tiputtua virheiden seurauksena kannoilta pois. Podium: 1. Kri21 2. Seba 3. Hesema
2. kisan ekalla kierroksella kärkikahinoista poistuivat Rolfmeister, Velmu sekä Sporde, jotka kaikki kävivät testaamassa miten hyvin radan turva-alueet oli hiekoitettu. Sooar pääsi starttaamaan ykkösruudusta ja vetäisi alkukierroksilla aikamoisen kaulan muihin, samalla kun Kri21 ja Seba jäivät hieman verkkaisemmin kakkospaikalla kulkeneen BIM:n taakse jumiin. Kaksikosta Seba pääsi ensimmäisenä BIM:stä ohitse, Kri21:n seuraten pian perässä. Seba sai Sooarin ajettaua vielä kiinni kisan loppupuolella, ja pienen hiillostuksen jälkeen kuittasi ohi toiseksi viimeisellä kierroksella. Podium: 1. Seba 2. Sooar 3. Kri21
Porsche Mobil1 SuperCup pyörähti käyntiin tiistaina Birubi Racewaylla Australiassa. Liukas rata ja melko vaikeasti ajettavat autot aiheuttivat kuskeille päänvaivaa, ja virheitä nähtiinkin paljon.
Aika-ajoissa kauden suurin ennakkosuosikki, Kri21, valtasi paalun ennen Jarmo Schneideria. Muut olivatkin sitten jo ihan eri sekuntiluvuilla. Schneidertuikkasi lähdössä kärkeen, eikä paikkaansa enää luovuttanut. Tiukasti alkumatkasta hiillostanut Kri21 rikkoi autonsa kolaroituaan BIMin kanssa tiukassa taistelussa toisesta sijasta, eikä pystynyt enää tosissaan taistelemaan kärkipaikasta. Kärkikolmikko oli kisassa täysin omassa luokassaan. Tasaisesti ajanut Sooar tuli maaliin neljäntenä, jo yli minuutin kärkeä jäljessä. Tomppa ja Wellu kävivättiukan väännön viidennestä sijasta. Wellu oli nopea, mutta virheet ratkaisivat taiston Tompan hyväksi. Getlistand oli kiinni kuudennessa sijassa, kunnes ajoi viimeisellä kierroksella ulos. Myös Rolfmeister ja Tont0 olivat hyvässä vauhdissa, mutta virheitä tuli heillekin. Toba, Evergrey79 ja Sharkey olivat kaikki enemmän tai vähemmän epäonnisia kisan aikana, mutta ajoivat maaliin ja samalla pisteille. Nixs, Kai Syvertsen ja CreamKreator hyytyivät kaikki ensimmäiseen mutkaan teknisten ongelmien takia.
Taas on aika aloittaa uusi perjantai-cup edellisen päätyttyä. Autoluokkana käytetään BMW M3 Challenge – pelistä kopsattuja M3 siviiliautoja. Perjantai-cupeissa on yleensä ollut teemana, että sarja olisi suhteellisen leppoisa ja helposti lähestyttävä. Uusille simukuskeille tämä on hyvä tilaisuus hypätä mukaan, koska kokemuksella saattaa olla hieman vähäisempi merkitys tässä kuin jossain muussa sarjassa. Cup mennään läpi tutulla kaavalla, eli se sisältää 8 osakilpailua joissa kussakin ajetaan 2 lähtöä. Kisat ajetaan nimenmukaisesti perjantaisin.
2010 FIA WTCC CALENDAR
date / country / venue / race details
07 March Brazil, Curitiba/ 2 x 14 laps
11 April Mexico, Puebla/ 2 x 16 laps
16 May Morocco, Marrakech/ 2 x 11 laps (?)
30 May Italy, Monza/ 2 x 9 laps
20 June Belgium, Zolder/ 2 x 13 laps
04 July Portugal, Algarve/ 2 x 11 laps
18 July Utd Kingdom, Brands Hatch/ 2 x 14 laps
01 August Czech Rep., Brno/ 2 x 10 laps
05 September Germany, Oschersleben/ 2 x 14 laps
19 September Spain, Valencia/ 2 x 13 laps
31 October Japan, Okayama/ 2 x 14 laps
21 November Macau, Macau/ 2 x 9 laps http://www.fiawtcc.com/Calendar.asp
SRS historian toinen WTCC87 cup on ajettu. Autovalikoimaltaan melko suppeaan luokkaan oli tällä kertaa lisätty Volvo 240 Turbo, joka toi hieman lisämausteita kisailuun.
Cupin mestaruuteen kurvaili Haukka ennen Paarmaa ja Velmua. Haukka ajeli varsin tasaisesti, sijoittuen ainoastaan kaksi kertaa palkintopallin ulkopuolelle ja voittaen 2 starttia.
Uusi kausi polkaistaan käyntii 09.03.2010 klo 21:00 ja jatkuu 8 peräkkäisenä tiistaina. Mukaan pääsee ilmottautumalla foorumilla, suora linkki tässä: Porsche Mobil1 Supercup
Vuoden ensimmäinen kausi saatiin sitten pakettiin. Kauden ylivoimaisen voiton vei Kri21 neljällä osakilpailuvoitolla ja yhdellä pronssilla. Seba antoi hyvän vastuksen tasaisella suorituksella sijottuen lopulta toiseksi tuoden näin Spykerille kaksoisvoiton ja tallien epävirallisen mestaruuden. Jarmo Schneider vei kolmannen paikan vaan sijoitus olisi hyvinkin voinut olla parempi ilman Laguna Secan ja Brianzan epäonnea jäihän kakkospalliin ero vaivainen yksi piste.
Tuloslistan muista sijoista käytiin kamppailua ihan viime metreille asti. Tasaisuudesta kertonee myös se että ennen kauden viimeistä kisaa oli sijojen kolme ja seitsemän välillä vain 15 pistettä eroa. Listan loppupäässä käytiin myös hyvää kamppailua ja tässä auttoi valtavasti uusi pistesääntö jossa 15 parasta saa pisteitä. Häntäpäässäkin alkoi hiki lentää kun irtopisteistä taisteltiin ihan tosissaan koko kauden ajan ja kisoista ei kesken enää lähdetty, ainakaan vapaaehtoisesti!
Kisoissa nähtiin myös uusia kuskeja mukavasti ja näinpä jatkossa onkin odotettavissa tiukkoja taisteluja. Seuraava Tiistai-Cup ajetaan Porsche Mobil1 Supercup-sarjan autoilla ja ensimmäinen kisa starttaa 9.3.2010 klo 21:00 ja kestää tutut kahdeksan viikkoa.
GT Sport Cup 2 kauden viimeinen osakilpailu ajettiin aurinkoisella Montrealin kuuluisalla katuradalla. Kauden mestarin varmistuessa jo Jerezissä jäi vielä palkintopallin kaksi alempaa tasoa ratkaistavaksi. Seballe 6. sijakin olisi varmistanut kakkospaikan kauden lopuksi ja mies hoitikin sitten komeasti kisan voiton nimiinsä Spykerillaan Jarmo Schneiderin ottaessa hopeaa. Wellu toi Corvettensa maaliin kolmantena nousten näin Sooarin ohi viidenneksi pistetaulukossa. Evergrey79, Rolfmeister ja Tont0 kävivät tiukkaa taistelua maalisuoralle asti, Nce:n tullessa seitsemänneksi. Kri21:lle sunnuntaiajelu riitti tuomaan miehen maaliin kahdeksantena.
Keskeyttäneitä tuli tällä kertaa vain yksi; Sooar jarrutti turhan rajustitullessaan varikolle romuttaen BIMin Moslerin ja tallipilttuussa nähtiinkin synkkiä ilmeitä kisan sujuessa tallilta jäätävän kehnosti. Kolarista tuli lopulta ennätykselliset 30 sekuntia sakkoa mikä tiputti miestä pari pykälää tuloksissa.
.
Herrat Kri21 ja Seba puolestaan saivat bemarit kesytettyä varsin helposti, tai siltä meno ainakin näytti. Miehet menivät eri sekuntiluvuilla kuin muut, ja valtasivat aika-ajoissa helposti eturivin. Sama meno jatkui 1. kisassa, kun pariskunta karkasi nopeasti muilta karkuun. Kärkiporukassa ei mitään suurempia tapahtumia ollut, kärkikaksikko ajeli sulassa sovussa peräkkäin koko kisan ajan, ja Hesema sai kaikessa hiljaisuudessa ajella kolmospaikallaan Velmun ja Sooarin tiputtua virheiden seurauksena kannoilta pois. Podium: 1. Kri21 2. Seba 3. Hesema
