Taas on aika aloittaa uusi perjantai-cup edellisen päätyttyä. Autoluokkana käytetään BMW M3 Challenge – pelistä kopsattuja M3 siviiliautoja. Perjantai-cupeissa on yleensä ollut teemana, että sarja olisi suhteellisen leppoisa ja helposti lähestyttävä. Uusille simukuskeille tämä on hyvä tilaisuus hypätä mukaan, koska kokemuksella saattaa olla hieman vähäisempi merkitys tässä kuin jossain muussa sarjassa. Cup mennään läpi tutulla kaavalla, eli se sisältää 8 osakilpailua joissa kussakin ajetaan 2 lähtöä. Kisat ajetaan nimenmukaisesti perjantaisin.
2010 FIA WTCC CALENDAR
date / country / venue / race details
07 March Brazil, Curitiba/ 2 x 14 laps
11 April Mexico, Puebla/ 2 x 16 laps
16 May Morocco, Marrakech/ 2 x 11 laps (?)
30 May Italy, Monza/ 2 x 9 laps
20 June Belgium, Zolder/ 2 x 13 laps
04 July Portugal, Algarve/ 2 x 11 laps
18 July Utd Kingdom, Brands Hatch/ 2 x 14 laps
01 August Czech Rep., Brno/ 2 x 10 laps
05 September Germany, Oschersleben/ 2 x 14 laps
19 September Spain, Valencia/ 2 x 13 laps
31 October Japan, Okayama/ 2 x 14 laps
21 November Macau, Macau/ 2 x 9 laps http://www.fiawtcc.com/Calendar.asp
SRS historian toinen WTCC87 cup on ajettu. Autovalikoimaltaan melko suppeaan luokkaan oli tällä kertaa lisätty Volvo 240 Turbo, joka toi hieman lisämausteita kisailuun.
Cupin mestaruuteen kurvaili Haukka ennen Paarmaa ja Velmua. Haukka ajeli varsin tasaisesti, sijoittuen ainoastaan kaksi kertaa palkintopallin ulkopuolelle ja voittaen 2 starttia.
Uusi kausi polkaistaan käyntii 09.03.2010 klo 21:00 ja jatkuu 8 peräkkäisenä tiistaina. Mukaan pääsee ilmottautumalla foorumilla, suora linkki tässä: Porsche Mobil1 Supercup
Vuoden ensimmäinen kausi saatiin sitten pakettiin. Kauden ylivoimaisen voiton vei Kri21 neljällä osakilpailuvoitolla ja yhdellä pronssilla. Seba antoi hyvän vastuksen tasaisella suorituksella sijottuen lopulta toiseksi tuoden näin Spykerille kaksoisvoiton ja tallien epävirallisen mestaruuden. Jarmo Schneider vei kolmannen paikan vaan sijoitus olisi hyvinkin voinut olla parempi ilman Laguna Secan ja Brianzan epäonnea jäihän kakkospalliin ero vaivainen yksi piste.
Tuloslistan muista sijoista käytiin kamppailua ihan viime metreille asti. Tasaisuudesta kertonee myös se että ennen kauden viimeistä kisaa oli sijojen kolme ja seitsemän välillä vain 15 pistettä eroa. Listan loppupäässä käytiin myös hyvää kamppailua ja tässä auttoi valtavasti uusi pistesääntö jossa 15 parasta saa pisteitä. Häntäpäässäkin alkoi hiki lentää kun irtopisteistä taisteltiin ihan tosissaan koko kauden ajan ja kisoista ei kesken enää lähdetty, ainakaan vapaaehtoisesti!
Kisoissa nähtiin myös uusia kuskeja mukavasti ja näinpä jatkossa onkin odotettavissa tiukkoja taisteluja. Seuraava Tiistai-Cup ajetaan Porsche Mobil1 Supercup-sarjan autoilla ja ensimmäinen kisa starttaa 9.3.2010 klo 21:00 ja kestää tutut kahdeksan viikkoa.
GT Sport Cup 2 kauden viimeinen osakilpailu ajettiin aurinkoisella Montrealin kuuluisalla katuradalla. Kauden mestarin varmistuessa jo Jerezissä jäi vielä palkintopallin kaksi alempaa tasoa ratkaistavaksi. Seballe 6. sijakin olisi varmistanut kakkospaikan kauden lopuksi ja mies hoitikin sitten komeasti kisan voiton nimiinsä Spykerillaan Jarmo Schneiderin ottaessa hopeaa. Wellu toi Corvettensa maaliin kolmantena nousten näin Sooarin ohi viidenneksi pistetaulukossa. Evergrey79, Rolfmeister ja Tont0 kävivät tiukkaa taistelua maalisuoralle asti, Nce:n tullessa seitsemänneksi. Kri21:lle sunnuntaiajelu riitti tuomaan miehen maaliin kahdeksantena.
Keskeyttäneitä tuli tällä kertaa vain yksi; Sooar jarrutti turhan rajustitullessaan varikolle romuttaen BIMin Moslerin ja tallipilttuussa nähtiinkin synkkiä ilmeitä kisan sujuessa tallilta jäätävän kehnosti. Kolarista tuli lopulta ennätykselliset 30 sekuntia sakkoa mikä tiputti miestä pari pykälää tuloksissa.
